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  目前,广深两地间的铁路联系主要由广深港高铁和广深铁路承担,其中广深铁路速度较低,广深港高铁则接入广州南站,距离广州中心区距离较远,均难以满足两市中心间的快速联系需求;且两条铁路的运能亦接近饱和,无法满足广深之间日益增长的客流需求。而未来,两城的通达速度或许还会被刷新。

 

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   发布会后,市住建局举办了“高质量发展论坛”,邀请中国工程院院士欧进萍、岳清瑞,全国工程勘察设计大师陈宜言等专家发表演讲,为深圳市工程建设领域高质量发展建言献策。当前,经济全球化遭遇挫折,一定程度反映出现行全球治理体系的缺陷。

 

   总之,我们愿同国际社会一道努力,朝着构建新型国际关系、构建人类命运共同体的目标不断迈进!各位同事!历史可鉴,未来可期。据悉,近年来,中建钢构在承建国内外一大批高端建筑的基础上,积极推进供给侧结构性改革,践行“钢结构+”理念,致力于满足人民对美好生活的向往,积极拓展智慧城市幸福空间。

 

   从广深高速公路的约2小时机动车车程,到广州东站至深圳站的约1小时20分钟动车车程,再到广州南站至深圳北站的约半小时高铁车程,广深之间的距离因通达时间的缩短而一再被拉近。今年6月,广深第二高铁也在《广州市国土空间总体规划(2018—2035年)》草案中被提及。

 

  (环彦博 20191117 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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